電動單梁起重機(jī)作為最常用最普遍的起重機(jī)械之一，其電氣保護(hù)裝置也相對齊全，如（電氣設(shè)備的接地保護(hù)，總電源回路的短路(電流不經(jīng)用電器、直接連電源兩極)保護(hù)，總電源失壓或失電保護(hù)，供電電源斷錯相保護(hù)，大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)（organization)端部行程限位保護(hù)，起升高度及下降(descend)深度限位保護(hù)，過流過載保護(hù)），其中過流（過載）保護(hù)的設(shè)置尤為關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)且極其容易被忽視。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。某些電動單梁懸掛起重機(jī)因未設(shè)置過流（過載）保護(hù)裝置或者設(shè)置不當(dāng)，給起重機(jī)的運(yùn)行埋下了嚴(yán)重的安全隱患，以下就過流（過載）保護(hù)裝置設(shè)置方法做一分析(Analyse)。
過流（過載）保護(hù)裝置的作用是當(dāng)起重機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，通過過流（過載）保護(hù)裝置切斷（割開；截斷)起重機(jī)的相應(yīng)過載機(jī)構(gòu)（organization)電動機(jī)的動力電源回路，停止過載機(jī)構(gòu)運(yùn)行，確保起重機(jī)運(yùn)行的安全性(security)。據(jù)TSG Q7015-2008《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》中B7。7項(xiàng)所述可知，在起重機(jī)巡查過程中應(yīng)確認(rèn)起重機(jī)械上各運(yùn)行機(jī)構(gòu)的每臺電動機(jī)過流（過載）保護(hù)是否被短接或拆除。
以大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)（organization)為例，電動單梁起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是由2臺電動機(jī)分別驅(qū)動，當(dāng)起重機(jī)處于偏載（即電動葫蘆位于起重機(jī)桁架(又叫球節(jié)架)跨端吊運(yùn)物品G時，起重機(jī)一側(cè)大車輪壓大于另一側(cè)輪壓）狀態(tài)時或者當(dāng)大車機(jī)構(gòu)的一側(cè)驅(qū)動馬達(dá)由于某種原因（如傳動齒輪轉(zhuǎn)動不靈活）等使機(jī)械傳動阻力增大時，則大車在起重機(jī)在偏載又超載的情況下運(yùn)行時，會造成兩側(cè)大車電動機(jī)輸出功率(指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少)差異明顯加劇，由于功率輸出不平衡，引發(fā)單側(cè)電機(jī)過流過載現(xiàn)象。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。
若在大車機(jī)運(yùn)行構(gòu)中只設(shè)置單個總過流（過載保護(hù)裝置），此時保護(hù)裝置就形同虛設(shè)不一定能切斷（割開；截斷)大車電動機(jī)動力電源。若長時間運(yùn)行，可能（maybe)使偏載側(cè)大車馬達(dá)燒毀，造成大車機(jī)構(gòu)（organization)單側(cè)驅(qū)動，很可能（maybe)發(fā)生起重機(jī)大車出軌等安全事故。由此可見每臺大車電動機(jī)必須單獨(dú)設(shè)置過流（過載）保護(hù)裝置。相同的，當(dāng)小車機(jī)構(gòu)由幾臺電動機(jī)驅(qū)動時或者起升機(jī)構(gòu)由快、慢速電動機(jī)單獨(dú)驅(qū)動時，每臺電動機(jī)也必須設(shè)置獨(dú)立的過流（過載）保護(hù)裝置。
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